2020年やっと初投稿いたします。 早速のタイトル非常に酷いですが、車好きとしては褒め言葉のつもりです笑笑 前からこんなの出せば良いのになー、と思ってた車種！ トヨタ、ヤリス！ 速く走るに舵をきり、専用シャーシ、かつ3ドアというこれぞラリーアートな…

今回はラインニュースから知ったお値打ち車、ホルクスワーゲンのゴルフRヴァリアントについてきになったので、調べた事を基に個人的見解を。 まずはスタイリングなどを。 HPのキャッチコピーの通り、ファミリー向けのファストカーという事で、30台男性にとっ…

前回に続き代車生活、今回は後半に乗った118dについて。 写真は完全に撮り忘れたので、引用品で。 とにかく前回の320ツーリングに比べ、小さく小回りの効く118。 狭い住宅街を走るのに非常に良いサイズ感です。 ただ室内空間はやはり、、、。 後部座席も気の…

おひさしぶりでございます。 メルカリと咳に体力・時間を奪われ続けておりました。 今回は1年点検➕またまたのリップスポイラー破損（泣）の為1週間に渡る代車生活を強いられ、代車2台を乗り継ぐという、まぁなかなかない体験をさせて頂いたのでその試乗記を…

最低地上高130mmからさらにM performance partsのフロントリップで下げられたロードクリアランス(ローダウンはしてません)。 遂にやってしまいました、フロントリップ破損。。。 擦ってはいたものの遂にヒビという致命傷。 これを機に最低地上高130mmに戻そ…

GW中走り回った汚れを落とすべく、日曜に洗車しながらも、月火と雨の日が続き萎えております、どうもこんにちは。 今回は洗車時に使っているCMなどでおなじみ、黄色が目印ケルヒャー高圧洗浄機の使用レビューを書いていければと思っております。 私はK2クラ…

今回は気になったニュースを。 メルセデスベンツ直6復活という記事。 最初は日経の広告欄で見たのですが、最初はほんとかな？と思いました。 あのGTRすら直6の名機RB26DETTからV6のVR38DETTに変更され、止まらなかった直6→V6の流れ。 スペース、効率、コスト…

今回も気になる車紹介でいきます。 エンジンはM235iと同じ2,979ccながら、専用パーツ及びチューニングが施されてSネームのエンジンをもつ4ドアセダン。 BMW M3(F80型) (タイトルは先代E90型M3セダンが出来た時の広告文句です。) エンジンは2,979ccのS55B30A …

今回も今気になっている一台を。 ドイツの雄、メルセデスベンツ AMG-A45 4MATIC 4,359×1,780×1,417mm（全長、全幅、全高） 車重1,550kg エンジンはフルブースト2barまでかけるAMGチューニングの2L直列4気筒。 出力360馬力 トルク450Nm ターボ全盛で、300馬力…

ということで前回のジュリアに続き、今気になっている車を書いていきます。 今回はこちら。 日本が誇る最速FFカー。 ホンダ CIVIC Type R エンジンはホンダが誇るカミソリのごときレスポンス２L V-TECターボエンジン。 出力320馬力 トルク400Nm を誇り、 0-1…

今回は家庭も4人に増え、気になる車紹介を。 2ドアのM235i、走りは最高なのですが居住性・乗り降りの観点では多少見直しの余地もあるわけで、箱変えといかないまでも、ブログでの妄想も兼ねて書いていきます。 そんな妄想第一弾はこちら アルファロメオ ジュ…

今回で候補車だったものは最終回。 タイトルも完全ネタ切れでございます。 そんな車はこちら。 SUBARU BRZ 2012年3月よりトヨタは86として、SUBARUはBRZとして発売を開始。 SUBARU独自のボクサーエンジンFA20(NA)を載せたFRピュアスポーツカー。 200馬力 ト…

という事で今回もM235i購入にあたり候補車だった一台の紹介していきます。 前回S4に続き2台目は 日産スカイラインv37型です。(表題はイニシャルDでMR2乗りの小柏カイいろは坂での名言、空に描くライン、つまりスカイラインということでつけました爆) そんな…

ということで今回からM235i購入にあたり、実際検討していた車を紹介していきます。 車購入のポイントは ・走りが楽しい ・AT ・パドルシフトあり ・4名乗車可能 ということでした。 妻も運転する家用ですので、ATは必須。 ただ操る楽しさはということで、パ…

ということで、今回はM235iの足廻り、ハンドリングについて。 走行モードごとに電子制御でサスペンション調整を行う、Mアダプティブサスペンションを標準装備しているM235i。 タイヤはミシュラン パイロットスーパースポーツ。 フロント225/40 R18 リア240/3…

今回も前回に続きM235Iについて、今回は内装です。 まず室内空間について。 2ドアクーペ、定員4名。 大人も長距離でなければ後部座席もストレスが出過ぎるものではないかと。 我が家は大人2人、娘2人の構成なので、ベビーチェアを2脚入れております。 後部座…

今回は心臓部であるエンジンN55B30Aについて。 BMWのシルキー6と言われる直列6気筒2979ccでシングルターボ。 M235iだけでなく、335、435、535、640、X3.4.5 35iにも幅広く導入されているN55B30A。 M235i仕様では馬力326ps/5800rpm、トルク45.9kgm/1300-4500r…

前回のとりとめない回に続き、愛車M235iの話を。 今回は外装に絞って伝えていきます。 ノーマル状態から 全体的に引き締まった印象。 かつリアホイールハウスの広がりがグラマラスで、走りの良さを感じさせる外観です。 フロント部分もフォグなしで非常に走…

前回に続き愛車M235iについて書いていきます。 BMWのチューニング部門M社(ベンツで言えばAMG)の弟分Mパフォーマンスオートモービルズ製作のスポーツモデル。 Mモデルのヒエラルキーでいえば M6,M5>M4,M3>M2>M235i,M135i となっており、一番身近な存在。 価格…

そろそろブログを書くのにも慣れてきたので、車について書いていきたいと思います。 小さい頃から車が好きで、18ですぐに免許をとりました。 そんな車大好きな私の愛車を紹介できたらと思います。 その愛車がこちらです。 BMW M235i(F22) 2014年式 アルピナ…